Sullivan y los blogs

Según Technorati, el número de Blogs se duplica cada 300 días. Es decir, una explosión muy difícil de cuantificar y medir en lo más fundamental de su esencia: la influencia. Pero no la "influencia" que mueve a los medios tradicionales y que está estrechamente vinculada a las elites sociales, políticas y económicas. La "influencia" sobre las nuevas audiencias y sobre las transformaciones que está viviendo la sociedad en su conjunto. Andrew Sullivan, ex editor de TheNew Republic y columnista de The Atlantic Monthly dedica su última columna a desglosar las virtudes y defectos (pocos según él) de los blogs. Sullivan es un bloguero (The Daily dish) y como tal entiende que estas bitácoras desesmascararon las debilidades de periodistas y editores y conquistaron a un público aburrido de los monólogos y sediento de incorporarse al debate. Además, el periodista británico justifica la superficialidad de muchos blogs, con el argumento que la "profundidad" la entregan los hipervínculos. La columna de Sullivan a veces es autocomplaciente, pero también es un registro de las conquistas de los blogs.


Por Andrew Sullivan
This form of instant and global self-publishing, made possible by technology widely available only for the past decade or so, allows for no retroactive editing (apart from fixing minor typos or small glitches) and removes from the act of writing any considered or lengthy review. It is the spontaneous expression of instant thought—impermanent beyond even the ephemera of daily journalism. It is accountable in immediate and unavoidable ways to readers and other bloggers, and linked via hypertext to continuously multiplying references and sources. Unlike any single piece of print journalism, its borders are extremely porous and its truth inherently transitory.

The consequences of this for the act of writing are still sinking in. A ship’s log owes its name to a small wooden board, often weighted with lead, that was for centuries attached to a line and thrown over the stern. The weight of the log would keep it in the same place in the water, like a provisional anchor, while the ship moved away. By measuring the length of line used up in a set period of time, mariners could calculate the speed of their journey (the rope itself was marked by equidistant “knots” for easy measurement). As a ship’s voyage progressed, the course came to be marked down in a book that was called a log.